Keyingi 20 yil ichida 12000 samolyot qayta ishlashga muhtoj
Aviakompaniyani qayta ishlash moslamalari qisqa va uzoq shisha va uglerod tolasi kompozitlari, alyuminiy, simlar, to'qimachilik va gilam, inshootlar, elektron qurilmalar, ko'pik, suyuqliklar, titanium va po'lat quyilmalar, dvigatellar va boshqa komponentlar kabi turli xil komponentlar va materiallarni olib tashlaydi.
Eng qimmatbaho qismlar odatda dvigatellardir. Qayta foydalanish yoki yangilanishi mumkin bo'lgan qismlar eng katta qiymatga ega va ayirboshlash operatsiyalarining rentabelligini ta'minlaydi, ayniqsa, samolyot ushbu qismlar tarixi haqida batafsil ma'lumotga ega bo'lsa. Qayta ishlash uchun samolyotning tana go'shti yoki qobig'idagi boshqa materiallarni qayta tiklash qismlarni olishdan ko'ra samarasiz bo'ladi. Hayot zahirasida hali ham erta davrda, samolyotlarni qayta ishlash so'nggi paytlarda ko'proq samolyotlar erga tushganligi sababli, shunchaki ustuvor ahamiyat kasb etadi.
Parvoz qayta ishlash jarayoni
Samolyotni qayta ishlash jarayoni buzilmasdan olib tashlanadigan ishdan boshlanadi. Birinchidan, yo'lovchilar o'rindiqlari, dvigatellar va boshqa komponentlar kabi osonlik bilan olinadigan narsalar olinadi. Oxir-oqibat, faqat qobiq qoladi. Shu nuqtada katta ekskavator samolyotning katta qobig'ini parchalab tashlaydi. Qobiqning turli qismlari kichik bo'laklarga bo'linib, ularni qayta ishlashning keyingi bosqichi uchun tashiladi.
Qayta ishlash uchun turli xil metallar , shuningdek plastmassalar mavjud. Saralash jarayoni talab qilinadi. Temir va po'latni alyuminiy va plastmassalardan ajratish uchun kuchli magnitlangan. Yakuniy qo'lda tekshirish barcha materiallarni noto'g'ri saralashni ta'minlaydi. Har bir narsa ajratilgach, ushbu materiallarning har biri alohida qayta ishlash oqimlariga yo'naltiriladi.
Oxir-oqibat, bu qayta ishlangan metallar bir qator mahsulotni ishlab chiqarish uchun xom-ashyo sifatida kiritilishi mumkin.
Samolyotlarning uchish-qo'nish vositalarining har xil turlari
- Qayta tiklangan va qayta ishlanganidan so'ng, sobiq samolyotlardan qayta foydalanish mumkin materiallar elektron jadvallar, kompyuterlar va televizorlarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladi.
- Yangi samolyotlarda ba'zi samolyot qismlari qayta tiklanishi yoki qayta ishlanishi mumkin. Yangi samolyotlarni joylashtirishda galereyali aravachalar, tovoqlar va teplovozlar kabi eski samolyot qismlarini ishlatish samolyot ishlab chiqaruvchilariga xarajatlarni nazorat qilishga yordam beradi. Haqiqatan ham, samolyotlar tobora ortib borayotib, hayotda hosilni yig'ib olish uchun iste'foga chiqmoqda, bu esa savdoni sotishdan ko'ra ko'proq foyda keltirishi mumkin.
- Borayotgan samolyotlar qayta foydalanish va qayta ishlash bilan loyihalashtirilmoqda.
Qayta ishlash samolyotlarining boshqa afzalliklari
U chiqindixona ehtiyojlarini, tabiiy resurslarni iste'mol qilishni va energiya talabini qisqartiradi.
- Bu samolyot chiqindilarining atrof muhitga zarar etkazishi va havo, suv va tuproq ifloslanishini kamaytiradi.
Parvoz qayta ishlash sanoat savdo uyushmasi
Aviakompaniyani qayta ishlash zavodi (AFRA) samolyot qismlari va materiallarini qayta ishlash va qutqarishda ekologik jihatdan eng yaxshi amaliyotni rag'batlantirishga qaratilgan etakchi global savdo uyushmasi deb tan olingan.
U hayotni tugatgan samolyot motorlarini va aerodromlarni barqaror boshqarilishini ta'minlash maqsadida 2006 yilda tashkil etilgan. Tashkilot a'zolari tijorat tijorat samolyotlarini qayta ishlash markaziga ega bo'lgan yagona notijorat-tijorat uyushmasi. AFRA o'zining barcha a'zolarining eng yaxshi boshqaruv amaliyoti sifatida kollektiv tajribasini to'playdi, birlashtiradi, e'lon qiladi va targ'ib qiladi. AFRA barcha a'zo kompaniyalar o'rtasida katta hamkorlik va muloqotni ta'minlaydi. Bugungi kungacha kompaniya a'zolari 2000 samolyotni bozorga qaytarishga hissa qo'shgan.
Sanoat statistikasi
- AFRA hisob-kitoblariga ko'ra, kelasi 20 yil mobaynida 1,3 trln. AQSh dollariga teng bo'lgan 12 ming samolyot xizmat muddati oxirida bo'ladi.
- Hozirgi vaqtda aviakompaniyaning 80-85 foizi qayta ishlanmoqda, bu faqat bir necha yil avval 50 foizdan kam bo'lgan. AFRA bu raqamni 2016 yil oxirigacha 90 foizga oshirishni maqsad qilib qo'ygan.