NHTSA uchta asosiy turdagi haydovchi chikarishni aniqladi:
- Vizual vazifalar , masalan, GPS-monitorini tekshirish, uning haydovchisini yo'lni ko'zdan kechirishiga olib keladi.
- Manuel vazifalar (masalan, uyali telefonga ulanish kabi), haydovchini bir yoki ikkala qo'lni ruldan olib tashlashga olib keladi.
- Drayvni haydashdan boshqa narsa haqida o'ylashga olib keladigan kognitiv vazifalar .
Tarqalish manbalari
Avtoulov operatorlari haydash paytida ko'pincha ikkinchi darajali faoliyat bilan shug'ullanadilar. Ba'zi bir misollar quyida keltirilgan. Ushbu tadbirlar haydovchining e'tiborini haydashdan uzoqlashtirishi sababli, ular avtohalokat yoki yaqinda sodir bo'lgan falokat yuz berishi ehtimolini oshiradi.
- Matn yozish
- Mobil telefon orqali qo'ng'iroq qilish yoki qabul qilish
- Avtomobil tashqarisida biror narsaga e'tibor berish ("kauchuk-bo'yin")
- Ovqatlanish yoki ichish
- Tiklash
- Yo'lovchiga gapirish
- Navigatsiya tizimidan foydalanish
- O'qish
- Radio, CD-pleer yoki shunga o'xshash qurilmani sozlash
Ko'p nosozliklar
Ko'pgina haydovchilar bir nechta shov-shuvlardan ta'sirlanishadi. Quyidagi stsenariyda haydovchi ingl., Qo'lda va kognitiv topshiriqlarning kombinatsiyasi bilan chalg'ib turadi.
Nik kompyuter xizmati kompaniyasi bo'lgan "Nifty Nerds" kompaniyasining texnik xodimidir. Seshanba kuni soat 9 da, Nik esa kompaniyaga qarashli yuk mashinasiga qarashli yuklarni o'rnatmoqda. U o'z xo'jayini bilan bo'lgan munozarasi ustidan shikast etkazmoqda. Bitta dastur shu kuni ertalab telefonda qo'ng'iroq qilib, Nikning o'tgan haftadagi dasturiy ta'minot ishlamayotganidan shikoyat qildi.
Nikning xo'jayinidan Nik Nikolaevich ofisga kirishga urindi. U Nikning talabini mijozning dasturiy ta'minotini darhol hal qilishini talab qildi.
Bir qo'lida qahva kuponi bilan Nik, yuk mashinasini ishga tushiradi va uni tirbandlikka aylantiradi. U chorrahaga yaqinlashadi, lekin u qanday qilib qaytib kelishi kerakligini eslay olmaydi. U mobil telefonni chalganda, GPS-monitorini yuk mashinasida tekshiradi. Ehtimol, uning xo'jayini chaqirishi mumkin. U kupani kubokni ushlab turadi va telefon uchun yo'lovchi joyiga etib boradi.
To'satdan u shinillagan ovozlarni eshitadi. Keyin u mashinaning oldida avtomashinani tugatgandan so'ng baland ovozda qulab tushadi. Nik hech kimning jarohatlanmaganiga minnatdor. Biroq, keyinroq, militsiya tomonidan xabar qilingan xabarga ko'ra, u halokatga uchragan haydovchilikni keltirib chiqarmoqda.
Mobil telefonlar
NHTSA tomonidan olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, ko'plab haydovchilar haydash paytida uyali telefonlarini ishlatishadi. Matnni yozish juda xavflidir, chunki u uch darajadagi shov-shuvni (ingl., Qo'lda va kognitiv) tashkil etadi. Ko'pgina davlatlar haydash paytida matn yozishni taqiqlovchi qonunlarni qabul qildilar. Shunga qaramay, ko'plab haydovchilar ushbu amaliyotni davom ettirmoqdalar, ayniqsa o'smirlar va yoshlar.
Bir qator davlatlar haydovchilik paytida qo'l telefonlarini ishlatishni taqiqlaydi.
Biroq qo'llar bilan ta'minlanmagan qurilma qo'lda saqlanadigan turlardan ko'ra ishonchliroqmi? Yo'q, javob bera olmaydi, deyishadi NHTSA. Qo'lyozma yoki qo'zg'almas, uyali telefonlarni chalg'itmoqda. Ular haydovchini baxtsiz hodisani oldini olish uchun etarli darajada tezkor reaksiyaga kirishga to'sqinlik qilishi mumkin.
Ba'zi tadkikotlar haydash paytida mobil telefondan foydalanish yo'lovchilar bilan suhbatlashishdan ko'ra xavfli emasligini ko'rsatdi. Boshqa ishlar ham teskari xulosaga yetdi. Har holda, bu ikki faoliyat bir xil emas. Transport vositasida yo'lovchining ishtiroki bor, shuning uchun u xavf-xatarlardan xabardordir (havo va transport kabi). Ushbu xavflar uyali telefon suhbatining boshqa qismidagi shaxsga ma'lum emas.
Ish beruvchining javobgarligi
Agar ishchilar beparvolik bilan ishda mashq qilsalar va boshqalarga shikast etkazadigan avtohalokatlarni tetiklasa, ish beruvchilar vicariously javobgar bo'lishi mumkin.
Sizning ishchilaringiz o'z vazifalarini bajarish uchun kompaniya avtotransportlarini boshqarishi kerak bo'lsa, siz va sizning ishchilaringiz avtotransport siyosatida avtomatik javobgarlik uchun sug'urtalanishi kerak.
Agar ishchilar o'zingizning biznesingiz uchun o'z transport vositalarini ishlatsa, sizga tegishli bo'lmagan javobgarlik qoplamasini sotib olishingiz kerak bo'ladi. Ikkinchisi, firmanızı siz ega bo'lmagan transport vositalari bilan bog'liq baxtsiz hodisalardan kelib chiqadigan talablarga qarshi himoya qiladi. Sizning xodimlaringizga tegishli bo'lmagan javobgarlik qoplamaydi. Shunga qaramay, siz o'zingizning shaxsiy avtoulovlarni Kompaniya ishi bo'yicha ishlaydigan xodimlarni sug'urtalanuvchilar deb ataydilar.
Mobil telefon siyosati
Ish beruvchi sifatida siz o'z xodimlaringizni ishda davom etadigan shikastlanishlardan himoya qilishingiz shart. Haydash paytida mobil telefonlardan foydalanish bo'yicha yozma siyosatni ishlab chiqish orqali ularni avtohalokatga qarshi himoya qilishingiz mumkin. Eng ishonchli yondashuv, xodimlarni uyali telefonlardan foydalanishda taqiqlashdir.
Mobil telefonlardan foydalanish qoidalarini ishlab chiqish uchun yordam olish uchun sug'urta agentingiz yoki sug'urtalovchi bilan bog'laning. Yana bir yaxshi resurs - bu bepul Mobil Telefonni Saqlash Kitini taqdim etadigan Milliy Xavfsizlik Kengashi. To'plam MTKning veb-saytida mavjud.
Sizning mobil telefoningizning siyosatini amaliyotga qo'yganingizdan so'ng uni amalga oshirishingiz kerak bo'ladi. Avtotransport vositalarini haydash paytida xodimlarning uyali telefonlardan foydalanishini kuzatib borish uchun foydalanishi mumkin. Muqobil avtomobillar harakatlanayotganda mobil telefonlarni o'chiradigan dastur.