Ushbu ballar to'lovchilar tomonidan to'lanadi. Yuk tashish elementlarining narxiga yana bir katta ta'sir siz yuk jo'natiladigan tovarlar sinfidir. Ushbu o'zgaruvchilar transportning bosh menejeri uchun qarorlarni kompaniyaning yuk tashish ehtiyojlari uchun eng yaxshi narxni topishda qiyinlashtirishi mumkin.
Tovar klassi
Bir joydan boshqa joyga ko'chiriladigan har bir mahsulot tovardir. Minglab turdagi tovarlar bor va ular tashiydigan har bir tovarlar uchun narxlarni belgilashlari mumkin emas. Transportlash bilan bog'liq bo'lgan shunga o'xshash tovarlarni bir joyga to'plash asosida tashuvchilar uchun narxlarni soddalashtirilgan tasniflash tizimi joriy etildi. To'rtta asosiy tasnif mavjud; tovarning zichligi, yuklanishi va ishlov berish xususiyatlari, tovarning qiymati va zararga nisbatan sezuvchanligi. To'rt tasnifni qo'llash orqali, tovarlarni tasnifi asosida o'n sakkizta mumkin bo'lgan sinflardan biriga tayinlashadi.
Sinflar past darajadagi 50 dan 500 ta eng yuqori sinfga qadar belgilanadi. Bosh qoida - bu sinfning qanchalik balandligi, u kema qanchalik qimmat bo'lishi. Sinflar har yili Amerika tashish assotsiatsiyasi (ATA) va milliy avtomobillar yuk tashish assotsiatsiyasi (NMFTA) tomonidan milliy avtomobillarni tashish klassifikatsiyasi (NMFC) deb e'lon qilinadi.
Yuklarning pastki sinflari , ya'ni sinf 50, odatda, yuqori sinflarga nisbatan ancha arzonroqdir, chunki bu oson ishlov berish osonroq, nisbatan zich va zarar keltirishi mumkin emas. Ba'zida "toza yuk" deb nomlanadigan 50 sinfli tovar namunasi temir, po'lat, murvat, vintlardek va hokazo bo'lishi mumkin, bu standart o'lchamdagi paletda bo'lishi mumkin, bu esa yuk tashishsiz qisqartiriladi , shuningdek, paletda 1500 funt yoki undan ortiq hududda o'lchangan.
Agar yuk jo'natuvchisi tovarni A dan Bgacha ko'chirishni xohlasa, ular batafsil tavsifdan foydalanib, etkazib beruvchiga tovarni aniqlab olishlari kerak. Yuboruvchi tashuvchiga sinfning nima ekanligini tushuntirmaydi. Buning sababi shundaki, tovar faqat tovarga bog'liq emas, balki u to'la hajmdagi yuk mashinasi (TL), yuk mashinasidan tushadigan yuk (LDL) dan kam bo'lganligi va minimal vazndan ortiq bo'lganligi kabi boshqa omillar.
Og'irligi
Sinfi ta'sir qiladigan yana bir omil - bu vaznning buzilishi. Hajmi yoki hajmi oshgani sayin, turli stavkalar qo'llaniladi. Ko'pgina hollarda, minimal ish haqi qo'llaniladi va stavkalari 1000, 2000, 5000 va 10 000 funt sterling miqdorida beriladi. Ya'ni agar bir necha tovarni ko'chirish narxi 2000 funtli jo'natishga asoslangan bo'lsa va keyingi og'irlik buzilishi 5000 funtni tashkil qilsa, bir nuqtada, jo'natilgan mahsulotni 2000 dollar o'rniga 5000 funtga teng deb hisoblash arzon bo'ladi. .
Yuk ko'tarishning keyingi darajadagi darajaga ko'tarilishi arzonroq bo'lgan nuqtaga to'xtash nuqtasi deyiladi. Bu nuqta yuzaga kelganda, keyingi og'irlik tanaffusi qo'llaniladi va bu tanaffus uchun eng kam og'irlik qo'llaniladi.
Istisno tarifi
Ayrim tashuvchilar, mahsulotning xarakteristikalari boshqa mintaqadagi bir xil mahsulotning xususiyatlaridan farq qilganda istisno holatini taqdim etadi. Bu yuk tashuvchilar yuklarning katta hajmlarini boshqaradigan yuk ko'taruvchilarga yoki raqobat kuchaygan taqdirda chegirmalar taqdim etishga imkon beradi.
Barcha BUyuMLAR bahosi
Taşıyıcılar, eng kam og'irlikdagi ikkita maxsus nuqta o'rtasida yuklarni jo'natish uchun barcha tovarlar tariflarini joriy etishi mumkin. Taşıyıcı, ushbu tovarning sinfiga qaramasdan, ushbu maxsus marshrut uchun barcha tovar qiymatini taklif qiladi. Misol uchun, agar yuk tashuvchisi Nyu-York va Baltimor o'rtasida eng kamida 5000 kilogramm vazn talabiga ega bo'lgan barcha tovar qiymatini taklif qilsa, tovarning klassi tashuvchiga ahamiyat bermaydi.
Qiymat kurslari
Yuqori narxdagi va shuning uchun yuqori toifadagi tovarlarni jo'natuvchilar uchun tashuvchilar qiymatlarni taklif qilishlari mumkin. Taşıyıcılar ega bo'lgan mol-qiymati uchun mas'ul bo'lgani uchun, stavkalari yanada yuqori, lekin agar taşıyıcı, taşıyabileceği mol-dan kam bo'lgan sobit bir mas'uliyatga ega bo'lsa, taşıyıcı, yuborilgan bir qiymat nisbati taklif qilishi mumkin. odatdagicha tovar qiymatining pastligi.
Cheklangan tariflar
Bu shippers yuklarni tashish xarajatlarini kamaytirishga yordam beradigan yana bir ko'rsatkichdir. Yetkazib beruvchiga tovarni xaridorga etkazib berishni kechiktirishga ruxsat beruvchi ertelenmiş stavka tovarning toifasiga nisbatan odatdagidan ko'ra arzonroqdir. Chegirmalar uzaytirilish muddatini uzaytirishi mumkin.
Rag'batlantirish nisbatlari
Tashuvchilar rag'batlantiruvchi yoki ortiqcha stavkalarni taklif qilish orqali jo'natuvchilarni rag'batlantirishlari mumkin. Tashuvchining rag'batlantiruvchi stavkalari, odatda, yuk tashuvchisi yukni og'irlik asosida ular bilan ko'proq tovarlarni tashish uchun jo'natuvchini rag'batlantiradi. Taşıyıcı, minimal og'irlik chegara qadar va eng kam og'irligi ortiq bo'lgan har qanday mol uchun indirimli foiz stavkasini taqdim etadi.