Mening biznesim uchun haydash tizimini o'rnatish imkoniyatlari qanday?
Kompaniyadagi ishchi kuchlari kun sayin ko'payib borayotgan ishchilar uchun ko'proq uyali aloqa qilib keladi.
Sizning biznesingiz uchun ikkita muqobil mavjud : kompaniyaga tegishli bo'lgan avtomobillar parkini yoki o'z avtomobillarini ishlaydigan xodimlar uchun to'lov dasturini.
Filo dasturi (kompaniya egasi bo'lgan avtomobillar) xizmat ko'rsatuvchi yuk mashinalari, avtoulovlar, yetkazib berish vositalari yoki boshqa jihozlar talablariga javob beradigan maxsus vazifalar uchun transportni ta'minlashga muhtoj ish beruvchilar uchun jozibador variant hisoblanadi. Filo dasturi sizning biznesingizni nazorat qiladi va sug'urta va avtomobilni ta'mirlash kabi narsalarni nazorat qiladi va kompaniya muhim ahamiyatga ega bo'lgan avtomobil xususiyatlarini tanlash qobiliyatini beradi. Ular o'zlarining avtomobillari joylashgan joyda va harakatlanayotgan joylarda 24/7 razryad olish uchun korporativ brending, xavfsizlik elementlari va telematika kabi funktsiyalarni o'z ichiga oladi.
O'z avtomobillarini ishlaydigan xodimlar uchun to'lov dasturi ishlatiladi savdo va xizmat ko'rsatish korxonalari kabi o'z xodimlari uchun maxsus transport vositalari yoki yuk mashinalarini talab qilmaydigan kompaniyalar.
To'lovlar ishchilar uchun moslashuvchanlikni va tanlovni ta'minlaydi, ichki boshqaruvni kamroq talab qiladi va ustun xarajatlarni talab qilmaydi yoki kapitalga to'kilmaydi.
Qaysi tizimdan foydalanishni hal qilishda nima muhim?
Modeldan qat'i nazar - avtotransport yoki ta'mirlash - o'z xodimlariga o'z transport vositalari bilan bog'liq biznesdan foydalanish uchun to'g'ri to'lovlarni to'lash yoki qimmatbaho IRS tekshiruvlari yoki undan ham yomoni, sinf harakati da'volari kabi oqibatlarga duch kelishi kerak.
Filo dasturi uchun, o'zingiz uchun dasturning asosiy maqsadi - ishchi perk (foyda) yoki biznesingizning transport ehtiyojlarini ta'minlash uchun o'zingizdan so'rang. Agar sizning asosiy maqsadingiz biznes vositasini taqdim etish bo'lsa, u sizning xodimlaringizning transport vositalaridan shaxsiy foydalanishi bilan bog'liq xarajatlarni tiklash yo'li bilan siz aviatsiya xarajatlarini kamaytirishga imkon beradi.
Ish haqini to'lash dasturi bilan siz ishchilarga to'lanadigan haqni tekis avtomobil uchun sarflash, milya boshiga bir martalik dastur yoki standart IRS kilometrlik kursini tanlashingiz mumkin. Biroq, bu variantlarning uchtasi kompaniyalar har bir ishchi uchun minglab dollar yo'qotishiga olib kelishi mumkin, chunki ular har bir haydovchining xarajatlarini to'g'ri hisoblab chiqmaydi, chunki ular turli xil gaz narxlari va yo'nalishlarning soni.
FAVR nima va nima uchun kema to'lovlari uchun eng yaxshi alternativ?
FAVR ishchilar uchun haydash bilan bog'liq bo'lgan sobit va o'zgaruvchan xarajatlar uchun soliqdan ozod bo'lgan IRS daromadli protsedurasi. Ruxsat etilgan xarajatlar sug'urta, litsenziya va ro'yxatdan o'tish to'lovlarini o'z ichiga olishi mumkin, ammo o'zgaruvchan xarajatlar yoqilg'i va texnikani o'z ichiga oladi.
FAVR - har bir mobil xizmatchiga oyning har oyiga qarab o'zgarishi mumkin bo'lgan mahalliy xarajatlar va ish kassa- lari asosida moslashtirilgan to'lovlarni taqdim qilish uchun eng aniq to'lov vositasi.
Biroq, barcha sobit va o'zgaruvchan xarajatlarni to'g'ri qayd qilish murakkab bo'lishi mumkin - shuning uchun ish beruvchilarning aksariyati uni ishlatmaydi.
Aksariyat ish beruvchilar, o'rniga "tek o'lchovga mos keladigan" yondashuv (oddiy bir ishchi uchun oyiga 500 dollarga teng) kabi oddiy oddiy avtomobil uchun imtiyozlarni tanlashadi. Biroq, bu usul ikki ish safarining bir xil emasligini hisobga olmaydi, shuning uchun hech qanday ikkita xodim bir xil miqdorda qoplanmasligi kerak. Milya-sekinlik bilan dasturni qaytarish adolatli, ammo hali aniq emas.
Nima uchun IRS standart masofa darajasi eng yaxshi alternativ emas?
Aksariyat kompaniyalar, IRS ish mili vaznidan foydalanib, har bir xodimga qanday to'lash kerakligini hisoblash uchun foydalanadilar. Biroq, IRS stavkasi talab qilinadigan to'lov stavkasi emas, chunki u o'tgan yil davomida avtomobilni ishlatish bo'yicha o'rtacha milliy xarajatlarga asoslanadi.
IRS darajasi, avvalgi yil ma'lumotlarini ishlatib, xarajatlarning o'rtacha qiymatini emas, balki haqiqiy to'lov stavkasini emas. Ishchilar o'zlari uchun to'lanadigan xarajatlarga nisbatan ko'proq sayohat qilishlari mumkin, yoki gaz narxi tushib qolsa, ular ortiqcha to'lashlari mumkin va bu o'tgan yilgi raqamlarga asoslanganligi sababli to'lanadigan to'lovlar bo'yicha hech qanday o'zgarishlar qilinmasligi mumkin.
Aksariyat kompaniyalar noto'g'ri mashina yordamini qaytarish va boshqalar. To'lashlari haqida nima deb xato qilishadi?
Turli joylarda yashovchi ishchilarni qaytarish uchun tekin avtomobil uchun nafaqa to'lovlari adolatli emas. Misol uchun, bir ishchi boshqa bir xizmatchining yashashi bilan bog'liq bo'lgan keyingi narxdagi narxdan 12 sent arzonroq bo'lgan hududda yashashi mumkin. Bundan tashqari, transport vositalarini sug'urta mukofotlari va soliqlarning narxi kabi ish yuritishning qat'iy xarajatlari joylar bo'yicha sezilarli darajada farq qiladi.
Boshqa haydash harajatlari ham o'zgaradi. Misol uchun, avtomobil sug'urtasi bo'yicha mukofotlar, AQShning Charlotte shtatidagi 825 AQSh dollaridan, Detroit shahrida, Michigan shtatida 3,150 dollargacha katta farq qiladi. Xuddi shu $ 21,000 sedan uchun soliqlar Nevada-da 249 dollarga tushadi, ammo Rhode orolida 1,689 AQSh dollari turadi. Yillik ta'mirlash harajatlari har bir davlatda bir xil emas, Nyu-Jersida 393 AQSh dollari, ammo Vermontda atigi 270 dollar. Turli xil joylarda yashovchi xodimlarga bir xil miqdorda pul to'lash bu farqlarni butunlay e'tiborsiz qoldiradi.
Avtomobil uchun tovon puli kompensatsiya kabi muomala qilinganligi sababli, ular FICA solig'ini (Ijtimoiy himoya va Medicare solig'i) to'layotgan ish beruvchiga hamda FICA va daromad solig'ini to'laydigan ishchi uchun ham soliqqa tortiladi. Bu shuni anglatadiki, kompaniya avtomobil uchun nafaqa miqdori va shunga o'xshash FICA solig'i to'lovini to'laydi, ishchi esa avtomobil uchun nafaqa miqdori, daromad solig'i bo'yicha kamroq soliq va FICA hissasini oladi. FAVRga o'xshash soliqni to'lamaydigan to'lov rejimida men ish beruvchining qaytarib beradigan miqdorini "uyga" oladi.
Filo transport vositasidan shaxsiy foydalanish uchun kompaniyadan qanday xatolar qilishadi?
Ba'zi ish beruvchilar o'z xodimlariga shaxsiy avtotransport vositalaridan foydalanish uchun kompaniya sifatida foydalanadigan avtotransport vositalaridan foydalanishga ruxsat berishadi. Ammo, sizningcha, bu shaxsiy foydalanishni qancha xodimlar ish beruvchiga soliq solinishini anglamaganingizdan hayratda qolasiz. Kompaniyalarda, shuningdek, ushbu soliqqa tortiladigan foyda uchun har bir haydovchini to'lashi kerak bo'lgan miqdorni hisoblashning yaxshi usuli yo'q.
Ko'pincha tashkilotlar o'z haydovchilari bo'ylab shaxsiy foydalanishni qoplash uchun tekis summani to'laydilar. Bu shaxsiy avtotransport vositalaridan shaxsiy foydalanish uchun juda ko'p ishlaydigan xodimlar uchun katta pul afzalliklari bo'lishi mumkin. Biroq, filologiya avtotransport vositalarini ishga tushirish va o'z shaxsiy avtomobillarini ish sharoitidan tashqarida ushlab turish uchun ishlaydigan xodimlar adolatsiz ravishda ortiqcha to'langan bo'lishi mumkin.
Agar biznes o'z xodimlarini to'lay olmasa nima bo'ladi?
Ishchilar bilan bog'liq haydovchilik uchun sarflanadigan xarajatlarni noto'g'ri to'lash ko'plab kompaniyalarga har yili minglab dollar sarflaydi (Motus tomonidan hisoblangan har yili bir ishchi uchun taxminan 3000 dollar). Biroq, bu narsa sinf harakati da'volari bilan taqqoslaganda hech narsa emas . So'nggi yillarda ishchilar noto'g'ri to'lov amaliyotini qoplash uchun ish beruvchilariga 7 million dollar miqdorida da'vo ariza topshirdilar. Kaliforniya shtatlarida ushbu da'volar tezkor holga keladi, istisno emas, chunki Kaliforniya Konstitutsiyasining 2802-moddasi ayniqsa qat'iydir.
Kaliforniya kodi "Ish beruvchi o'z xodimini o'z vazifalarini bajarishi bilan bevosita bog'liqligi sababli o'z xodimi tomonidan barcha zarur xarajatlar yoki zararlar uchun jarimaga solishi kerak". Bu ish beruvchilar tomonidan odatda cheklangan deb hisoblanadi ishda ishlatiladigan asbob-uskunalar va asbob-uskunalar uchun sarflanadigan xarajatlarga qaramasdan, hozirda kema to'lovlari (Radio Shack va Toys "R" Us misolida) ko'proq va ko'proq qo'llanilmoqda.
Filo dasturlari shuningdek, ushbu transport vositalaridan shaxsiy foydalanish uchun xodimlarni zaxiraga olishda aniq o'z muammolari bilan birga keladi. Kompaniya vositalaridan shaxsiy foydalanish tegishli hujjatlashtirilgan bo'lishi kerak va xodimlar shaxsiy foydalanish uchun pul to'lashlari kerak. Ko'rib chiqilgan shaxsiy kvotalar kompaniyani qimmatbaho IRS tekshiruvlari xavfiga qo'yadi va kompaniyaga o'tkazib yuborilgan zaryadlarga qaram bo'lishi mumkin.
Ishimga yordam beradigan ayrim manbalar nima?
Sizning biznesingiz, yangi ish joyini o'zlarining ish kvartirasi xarajatlarini kuzatish uchun imkon beruvchi bir xil texnologiyadan foydalanishi mumkin. Quyida ba'zi misollar keltirilgan:
- Ishlaydigan biznes-sayohat ma'lumotlarini yig'ish va saqlash uchun GPS quvvatiga ega aqlli qurilmalar
- Mobil ilovalar xodimlarning kremi kuzatishni avtomatlashtiradi va har bir xodimning aniq ishi, ketishi va shaxsiy millari uchun to'g'ri hisob beradi.
To'g'ri mobil ilovalar va dasturiy ta'minot platformasi yordamida haydovchilarning haydovchilik harakati va mobil ish kuchi samaradorligi haqida tushunchaga ega bo'lishida haydovchilar uchun hosildorlikni oshirish, xarajatlarni kamaytirish va IRS muvofiqligini ta'minlash uchun qo'lda topshiriqlarni bartaraf etishingiz mumkin.