Faqat ozgina zarar yetkazildi!
Fred Ferguson sug'urta qildiruvchi bilan telefon suhbatini tugatdi va u baxtli emas. Fred Ferguson Gullariga ega, chakana gul do'koni.
O'tgan haftada avtohalokatda gullarni etkazib berish uchun firmasidan foydalanilgan. Fredning ishchisi qora muzning patlariga o'ralgan paytda etkazib berishdan keyin do'konga qaytib ketdi. Haydovchi yuk mashinasini nazoratdan o'tkazdi va van daraxtga urildi. Yaxshiyamki, ishchi jarohat olmadi.
Fred vanni standart biznes avtomatik siyosati ostida sug'urtaladi. U ham keng qamrovli va to'qnashuv qoplamalarini sotib oldi. Van (faqat Fredning qarashida) minimal zararni ushlab turdi, lekin sug'urtalov uni to'liq yo'qotish deb e'lon qildi. Fred bunga befarq edi, chunki u vanni ta'mirlash mumkin deb hisoblaydi. U shuningdek, sug'urtalovchining transport vositasining haqiqiy pul qiymatini hisoblashidan norozi. Uning sug'urtalovchiga ko'ra, Fredning vanasi bir necha yil avval u uchun to'lanadigan yarmidan kamroq qiymatga ega.
Sug'urtalovchining zararni qoplash imkoniyatlari
Standart savdo-sotiq siyosatining shartlari bo'limi sug'urta qildiruvchiga jismoniy zarar yetkazilishiga javob berishda bir nechta imkoniyatni beradi.
Sug'urtalovchi zararlangan yoki o'g'irlangan vositani ta'mirlash yoki almashtirishni tanlashi mumkin. Shu bilan bir qatorda, buzilgan avtotransportning barchasi yoki har qanday qismini qutqaruvchi sifatida policha egasi bilan muzokara qilgan yoki baholash bilan belgilanadigan qiymatda qabul qilishi mumkin.
Transport vositasi o'g'irlangan bo'lsa, sug'urta qildiruvchi har qanday zararni qoplashi va keyinchalik sug'urta qildiruvchiga qaytarishi mumkin.
Agar sug'urtalovchi avtomobilni umumiy yo'qotish deb e'lon qilsa, u avtomobilning haqiqiy pul qiymatini hisoblab chiqadi. Sug'urtalovchining hisob-kitobi amortizatsiya va avtotransportning jismoniy holatini tartibga solishni o'z ichiga oladi.
Vositachi butunlay yo'qotilgan qachon?
Odatda, avtomobilni ta'mirlash qiymati haqiqiy pul qiymatidan oshib ketganda umumiy yo'qotish hisoblanadi. Sug'urtalovchilar avtomobil qiymatini hisoblashda turli omillarni hisobga olishadi. Bunga quyidagilar kiradi:
- Yoshi
- Vaziyat
- Odometerni o'qish
- Uskunalar va xususiyatlar
- Qiymatning kamayishi
- Mahalliy avtomobil bozorida bahosi
Sug'urtalovchi avtomobilni ta'mirlash narxini uning asl naqd pul qiymatiga taqqoslaydi va uning o'rnini boshqasiga taqsimlaydi. Natijada jami yo'qolgan chegara deb nomlanadi va foiz sifatida ifodalanadi. Misol uchun, avtomobilni ta'mirlash uchun $ 8000, ACV esa 10 000 AQSh dollarini tashkil etadi. Avtomobil uchun umumiy yo'qolgan chegara 80 foizni tashkil etadi (8000/10 000). Eshik ma'lum bir foizga yetganda, sug'urtalovchi avtomobilni jamlaydi.
Ayrim shtatlarda umumiy yo'qolish chegarasi qonun bilan belgilanadi. Qonuniy foiz, odatda, 60% dan 100% gacha, 75% esa eng keng tarqalgan hisoblanadi. Eshik qonun bilan belgilanadigan davlatlarda, sug'urtachi davlatga belgilangan chegara bo'lmasa, transport vositasini umumiy yo'qotish deb e'lon qila olmaydi.
Boshqa davlatlar har bir sug'urtalovchiga o'zlarining umumiy yo'qolgan chegara qiymatini belgilashga imkon beradi.
Avtomobil transport vositasi yo'qolgan deb e'lon qilinganidan so'ng, sug'urtalovchi ariza to'ldirib, uni davlat transport vositasini litsenziyalash organiga yuboradi. Ushbu shakl, avtomobilning jamlanganligi haqida xabar beradi. Jami avtomobil hozirgi holatiga mos kelmaydi.
Zamonaviy transport vositalari qimmatga tushadi
Zamonaviy mashinalar eski mashinalarga qaraganda ancha ko'p. Chunki zamonaviy uskunalar murakkab va ularning murakkabligi ularni qimmatga keltiradi. Ularning ichki funksiyalarining aksariyati kompyuterlashtirilgan. Agar biror tizim tarkibiy qismiga zarar yetkazilsa, zararni aniqlash va ta'mirlash qiyin bo'lishi mumkin.
Bugungi kunda avtoulovlarni sotib olish uchun zarur bo'lgan qimmatbaho asboblar kerak bo'ladi. Mexanika asosiy vazifalarni bajarish uchun keng miqyosli treningga muhtoj.
Uskunalar va ta'lim xarajatlari mijozlarga beriladi.
Ta'mirlash xarajatlariga ta'sir qiladigan yana bir omil, zamonaviy avtomobil ishlab chiqaradigan materialdir. Ushbu materiallar engildir, shuning uchun avtomobil yonilg'idan kamroq foydalanadi. Yengil materiallar, shuningdek, yo'lovchilarni halokatga uchragan holda himoya qiladi. Shunga qaramay, bu materiallarni tuzatish uchun imkonsiz bo'lsa ham qiyin bo'lishi mumkin. Katta panellardan olingan teshiklar eski avtoulovlarda bo'lgani singari ashaddiy bo'lmasligi mumkin. Aksincha, butun panelni almashtirish kerak. Xarajatlar tezlik bilan ko'payadi, shuning uchun ko'plab avtomobillar ta'mirdan ko'ra "jamlangan".
Qutqaruv vositasi
Umuman yo'qolgan deb e'lon qilingan transport vositasi odatda qutqaruv qiymatiga ega. Sug'urtalovchi odatda avtotransport egasiga avtomobilning haqiqiy pul qiymatini to'laydi va zarar etkazilgan avtotransportni qutqaruv sifatida saqlab qoladi. Sug'urtalovchi davlatdan qutqaruv guvohnomasini olishlari kerak. Qutqaruv hujjati yuridik mulkka oid dalil sifatida xizmat qiladi va u oldingi har qanday avtomobil nomini o'zgartiradi. Sug'urtalovchi sertifikatiga ega bo'lganidan keyin, u odatda avtoulovni qutqaruvchi kompaniyaga sotadi.
Ayrim shtatlarda siz sug'urta qildiruvchiga qutqarish qiymatini to'lash orqali "jamlangan" transport vositasini saqlab qo'yishingiz mumkin. Salomatlik avtoulovi ta'mirlanmagan va qayta tiklangan qutqaruv vositasi sifatida qayta ro'yxatga olinmagan ekan. Avtomobilni qayta ro'yxatga olish uchun u sizning davlat inspektsiyangiz tomonidan to'liq tekshiruvdan o'tishi kerak. Avtotransportni haydashni rejalashtirmaydigan bo'lsa-da, uni ehtiyot qismlar uchun saqlamoqchi bo'lsangiz, unda ta'mirlanmagan transport guvohnomasini olishingiz mumkin.