FedEx qanday qilib FedExga aylandi?
Biroq, qirq yil o'tgach, kompaniyaning yuk tashish hajmi bo'yicha dunyodagi eng yirik aviakompaniyasi, floti hajmi jihatidan dunyodagi to'rtinchi o'rinda, 300 mingga yaqin xodim va savdo daromadi 40 milliard dollardan oshadi.
Federal Expressni ta'sis etish
Fred Smit Yel universitetida talaba bo'lganida, kelajakda Prezident Jorj Bush va Demokratik Demokratik Prezident nomzodi Jon Kerri kabi taniqli talabalar bilan global logistika kompaniyasi fikrini ishlab chiqdi.
Smit, bir logistika kompaniyasi yuk tashish uchun mas'ul bo'lgan yangi kontseptsiyani taklif qilgan qog'ozni taqdim etdi:
- Mahalliy pick-up
- Ultimate etkazib berish
- O'z samolyotlarini, depolarini, poezd stantsiyalarini va har qanday etkazib berish vositalarini boshqarish
Yaleni tugatganidan so'ng, Smit 1971 yilda otasi tomonidan 4 million dollarlik meros va 91 million dollarlik shovqin kapitali bilan Federal Expressni boshladi. U kompaniyani Yaleda ishlab chiqilgan g'oyalariga asoslanib, integratsiyalashgan havodagi tizimga e'tibor qaratdi. Kompaniya Arkanzas shtatining Little Rock milliy aeroportida ishga tushdi, ammo aeroport bilan ikki yillik hamkorlikdan so'ng Smit Federal Expressni Fred Smitning uyi bo'lgan Tennessee shtati, Memphis shahrida joylashgan joyga ko'chirdi.
Federal Express, Memfis aeroportida 17 aprel 1973 da havo operatsiyalarini boshlagan. Dassault Falcon 20 jet samolyoti bilan yigirma besh shahar orasida paketlarni ko'chirish uchun ishlatilgan.
Dastlabki uch yillik faoliyati, AQSh tarixidagi eng yuqori darajadagi yangi kompaniya bo'lishiga qaramasdan, korxona kapitali jihatidan pul yo'qotishini ko'rdi.
1976 yilgacha kompaniya 19000 paketga asoslangan 3,6 million dollarlik birinchi foydasini ko'rgan.
Havoning yo'qolishi
1977 yilda aviakompaniyaning ishlab chiqarishni tartibga solish yosh kompaniya kuniga ko'chirilishi mumkin bo'lgan paketlar sonini ko'paytirish uchun yirik reaktiv samolyotlar sotib olishga muvaffaq bo'ldi.
Federal Express, Boeing 737 samolyotlarini ta'qib qilgandan so'ng qisqa vaqt ichida etti Boeing 727 samolyotini sotib oldi. Kompaniya o'z daromadini 1977 yilda 110 million dollarga sotish uchun 8 million dollarni tashkil etdi. Kompaniyada 31 mingta muntazam mijozlar mavjud edi, jumladan, IBM va AQSh havo kuchlari, Federal Expressdan zaxira buyumlar jo'natish uchun foydalangan.
Federal Express 1978 yilda jamoat shirkati bo'lib, kapitalni yanada kengaytirish uchun ko'tarildi. Kompaniya omma oldida bir yil o'tgach Amerika Qo'shma Shtatlari bo'ylab 89 shaharga kuniga 65000 ta paket bilan $ 258,5 mln. Sotishga 21,4 mln.
Kechiktirilgan yuklarni ortishi
1980-yillarning boshidan boshlab kompaniyalari bir kecha-kunduzgi etkazib berish xizmatlarini va AQSh Post Office-dan uzoqroq foydalanishni boshladi.
Federal Express to'g'ridan-to'g'ri Post Office bilan raqobat qila boshladi. Hujjatning miqdori 9,50 dollarni tashkil etadigan ikki barobar hajmdagi hujjat bo'lishi mumkin.
Ushbu xizmat Federal Expressni "Emery", "Airborne Freight" va "Purolator Courier" kompaniyasidan oldin AQShning har qanday havo yuk tashish kompaniyasining eng yirik savdolari bilan amalga oshirdi.
Xaridlar va xalqaro xizmat
1984 yilda FedEx kompaniyasi 84 davlatga xizmat ko'rsatgan Minneapolisda joylashgan paketli kuryer bo'lgan Gelco Expressni birinchi xarid qildi. Chet el bozorlarini rivojlantirish uchun Federal Express Angliya, Gollandiya va Birlashgan Arab Amirliklarida (BAA) sotib oldi. 1985-yilda kompaniya Bryussel aeroportida Evropa markazini ochib, xalqaro ishtirokini rivojlantirish va Evropaga xizmatlarini kengaytirishga intildi.
1987 yilda Federal Express 90 ga yaqin mamlakatga xizmat ko'rsatdi va Monreal, Toronto, Bryussel, Londonda joylashgan va Tokioning cheklangan huquqlari bo'yicha beshta aeroportda qo'ndi. Xalqaro yetkazib berishni kengaytirish uchun kompaniya "Tiger International" ni 883 million dollar va og'ir yuk tashuvchi "Flying Tiger Line" aviakompaniyasini sotib oldi.
Federal Express "Tiger" ning uzoq masofaga uchadigan parvoziga ega bo'ldi. Unga 22 Boeing 747, 11 Boeing 727 va oltita DC-8 samolyot kiradi.
AQSh va xorijda raqobat
1990-yillar davomida AQShda raqobatga uchragan Federal Express UPS tomonidan Federal Express mijozlarining ko'pchiligini jalb etgan hajmdagi chegirmalar taqdim etdi. Xalqaro operatsiyalar xorijiy bozorlar rivojlanishidagi xarajatlar tufayli sotuvlar hajmini kamaytirish bilan Federal Express uchun qimmatga tushdi.
Quvvat darajasini oshirish va xarajatlarni kamaytirish uchun kompaniya Boeing-727 samolyotlarini Airbus A300 samolyotlariga etkazib berdi. 1994-yilda Federal Express "FedEx" kompaniyasini rasmiy nomini oldi va bir yil o'tgach, Evergreen International-dan Xitoyga xizmat ko'rsatish uchun havo yo'llarini sotib oldi va Filippinning Subic Bay xalqaro aeroportida Osiyo va Tinch okeani markazini ochdi.
1998 yilda FedEx Calibre Systems sotib oldi va FDX Corporation tashkil etdi. Kalibrni sotib olish FedExga kichik yuk tashuvchi RPS (hozirgi FedEx Ground), kamroq yuk mashinasi (LTL) yuk tashuvchi Viking Freight (hozirgi FedEx Freight West), Caliber Logistics, Caliber Technology va Roberts Express (hozir FedEx Custom Keskin).
Joriy operatsiyalar
FedEx hozirda Boeing 757-200, 767-300F va 777 Freighters kabi 700 dan ortiq samolyotga ega. Bu dunyodagi eng yirik samolyotlar parki va FedEx - Airbus A300, Airbus A310, ATR 42, Boeing 727, Cessna 208, McDonnell Douglas MD-10 va McDonnell Douglas MD-11 samolyotlarining eng yirik operatori. FedEx barcha Boeing 727-200 samolyotlarini 2016 yilda Boeing 757 samolyotlari bilan almashtirdi, bu esa 727 samolyotlardan 47 foizga ko'proq yoqilg'i sarflaydi.
Boeing 2004-yilda 757-sonli ishlab chiqarishni tugatganiga qaramasdan, FedEx kompaniyasi boshqa aviakompaniyalardan foydalangan 757 samolyotni 2,6 milliard dollarga sotib oldi. FedEx, Airbus A380 Freighter uchun uchish bo'yicha aviakompaniya bo'lishi kerak edi, lekin ikki yil kechikishidan keyin buyurtmalarni bekor qildi. FedEx A380F buyurtmalarini Boeing 777F uchun buyurtmalar bilan almashtirdi.
Ta'minot zanjiri mutaxassisi Gary Mario tomonidan yangilangan.